GAC eléctricos en Uruguay

El eléctrico más barato del catálogo y uno de los pocos hatchbacks de tamaño real a este precio: 4,27 metros y 340 litros de baúl que llegan a 1.660 rebatiendo. Con 11,4 kWh cada 100 km es además el más eficiente de su categoría, aunque la versión de acceso tarda 11,4 segundos en llegar a 100. La Max cambia la cuenta: mismo auto con 60 kWh y 150 kW, cuatro segundos menos y casi 100 km más. Su consumo es cálculo nuestro, porque la marca solo publica el de la versión chica.

Sedán de 4,81 metros pensado para taxis y aplicaciones: espacio de auto grande, batería LFP de 55,2 kWh y precio de auto chico. Atención con la ficha: GAC no declara aceleración, velocidad máxima ni potencia de carga de este modelo, así que esos cuatro números son estimaciones nuestras y la versión queda marcada como por verificar. Lo que sí está publicado es lo importante: batería, autonomía, potencia y torque.

SUV mediano que compite de frente con el Yuan Plus y el EX5, con dos baterías y hasta 180 kW de carga rápida, que son 10 a 80% en 24 minutos: mucho más de lo habitual en este precio. Una advertencia sobre la Max: su batería aparece publicada como 75,26 y como 76,23 kWh según dónde se mire, y su precio bajó bastante desde el lanzamiento, así que la dejamos marcada como por verificar.

Hyptec es la marca premium de GAC y este es su SUV grande: casi cinco metros, tracción trasera, 670 litros de baúl y puertas traseras que se abren hacia atrás sin parante central. Es el más rápido de la familia GAC, 5,8 segundos a 100, y el único que no es de tracción delantera. La contra: 6,6 kW de carga en corriente alterna, poco para una batería de 72,7 kWh, así que cargarlo en casa lleva toda la noche.