El X1 eléctrico, hecho en Ratisbona. Las tres versiones son el mismo auto con distinto equipamiento: un solo motor delantero de 150 kW y la misma batería de 64,7 kWh. BMW declara entre 427 y 474 km WLTP según llanta y terminación; cargamos el extremo bajo, que es el realista con la llanta grande.

BMW i4

Gran Coupé eléctrico traído de Múnich, en una sola configuración. Es el más caro del catálogo y también uno de los más rápidos en carga: 205 kW. BMW declara entre 490 y 599 km WLTP según llanta; cargamos el extremo bajo.