- Consumo real
- 179Wh/km
- Km recorridos
- 10.100km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 7 meses
El minimalismo del interior divide aguas. A mí me llevó un mes acostumbrarme a mirar al centro para ver la velocidad. 179 Wh/km reales, unos 360 km. Como auto urbano premium es excelente, como familiar se queda corto de baúl.
A favor
- Seguridad y terminaciones Volvo
- Muy rápido para el tamaño
- Carga a 153 kW
En contra
- No tener tablero delante del volante molesta al principio
- Baúl de 318 litros es poco
- Consumo real
- 168Wh/km
- Km recorridos
- 5.600km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 5 meses
Vivo en La Blanqueada y las calles están destruidas. Este auto pasa por arriba de todo sin quejarse. 168 Wh/km, unos 245 km reales, lo cual es poco: hay que cargar seguido. Pero carga rapidísimo, así que se compensa.
A favor
- La suspensión es una manteca en calles rotas
- Carga a 100 kW pese al precio
En contra
- Consumo alto para el tamaño
- Autonomía justa
- Consumo real
- 174Wh/km
- Km recorridos
- 6.400km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 4 meses
Lo compré por la arquitectura de 800V. En la práctica, cargar de 10 a 80% en 20 minutos hace que los viajes se parezcan más a un auto naftero. 174 Wh/km reales, unos 360 km efectivos.
A favor
- Carga a 168 kW: 20 minutos y listo
- Tracción trasera, se siente distinto
En contra
- Pocos meses de uso, no puedo hablar de fiabilidad
- Consumo real
- 178Wh/km
- Km recorridos
- 34.500km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 5 meses
Es el auto más lindo de manejar que tuve. 178 Wh/km en uso mixto, que con 82,5 kWh son unos 435 km reales. Hice Montevideo - Chuy con una parada de 25 minutos. El único problema serio son las lomadas y los cordones: raspa.
A favor
- Chasis y dirección excelentes
- 150 kW de carga cambian los viajes
- Muy silencioso
En contra
- Baúl chico para el largo del auto
- Bajo: en Uruguay hay lomadas complicadas
- Consumo real
- 166Wh/km
- Km recorridos
- 13.900km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 9 meses
Vengo de un híbrido y el salto es grande. 166 Wh/km en uso mixto, más de lo homologado pero razonable. Lo mejor es la carga: hice Montevideo - Paysandú con una sola parada de 20 minutos en Young y llegué con margen.
A favor
- Carga de 10 a 80% en 20 minutos de verdad
- Espacio trasero enorme
- Terminaciones muy buenas
En contra
- El sistema de asistencias avisa demasiado
- Todavía poca red de service
- Consumo real
- 158Wh/km
- Km recorridos
- 11.300km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 8 meses
Mi primer eléctrico. Uso mixto Montevideo y algún viaje a Minas. 158 Wh/km, casi clavado al número de fábrica. Lo que más me sorprendió fue lo poco que hay que pensar en la carga: enchufás de noche y ya.
A favor
- Equipamiento completísimo para el precio
- Buena posición de manejo
En contra
- Frenada regenerativa poco configurable
- Reventa todavía incierta
- Consumo real
- 176Wh/km
- Km recorridos
- 42.000km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 7 meses
Lo compré justamente para hacer la Interbalnearia seguido. Con 60,5 kWh y 176 Wh/km reales me quedan unos 320 km de ruta efectivos, así que Punta - Montevideo - Punta lo hago sin enchufar. En verano con aire y tráfico baja a 300. En 42.000 km no toqué nada más que el filtro de habitáculo.
A favor
- Hace Punta - Montevideo ida y vuelta sin cargar
- Muy cómodo en ruta
- Batería LFP aguanta el 100% sin problema
En contra
- El interior con las cuerdas de guitarra es raro
- Consume más de lo homologado en ruta
- Consumo real
- 196Wh/km
- Km recorridos
- 8.900km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 6 meses
Familia de cinco, viajamos seguido a Montevideo. 196 Wh/km reales, más de lo que esperaba. Con 69,9 kWh me quedan unos 335 km, suficiente para Colonia - Montevideo ida y vuelta. Todo el control por pantalla no me convence.
A favor
- Baúl gigante, entra todo
- Muy cómodo para cinco
En contra
- Consume bastante: pesa casi dos toneladas
- La interfaz mete todo en la pantalla
- Consumo real
- 147Wh/km
- Km recorridos
- 7.200km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 5 meses
Vivo en Pando y trabajo en Montevideo. 147 Wh/km con bastante Ruta 8 de por medio. Cargo en casa. La única vez que cargué en la calle fue en el shopping y en 30 minutos pasó de 20 a 80%.
A favor
- Carga a 65 kW, mejor que otros del segmento
- Precio muy competitivo
En contra
- El sonido del sistema de audio es flojo
- Consumo real
- 158Wh/km
- Km recorridos
- 19.600km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 10 meses
Es el auto que resuelve la ansiedad de autonomía de una. 158 Wh/km reales con 81,4 kWh me dan más de 480 km efectivos. Fui a Salto de un tirón con aire prendido y llegué con 12%. En ciudad nunca me acuerdo de la batería.
A favor
- Autonomía real de más de 480 km
- Montevideo - Salto sin parar
- Muy eficiente para el tamaño
En contra
- Caro comparado con los chinos
- Baúl menor al que sugiere el tamaño
- Consumo real
- 145Wh/km
- Km recorridos
- 26.300km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 3 meses
Es el escalón justo por encima del Seagull. 145 Wh/km, unos 280 km reales. Hago Canelones - Montevideo todos los días sin drama. Para viajes largos lo pensaría dos veces, pero para todo lo demás es un auto completo.
A favor
- Baúl de verdad
- Cinco plazas reales
- Consumo muy bajo
En contra
- 130 km/h de máxima se sienten en ruta
- Insonorización justa
- Consumo real
- 168Wh/km
- Km recorridos
- 31.200km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 4 meses
Hago Solymar - Montevideo todos los días por la Interbalnearia. A 110 km/h con aire prendido me da 168 Wh/km, bastante más que el número de fábrica. La autonomía real de ruta son unos 250 km, no 340. Aun así, para el uso diario me sobra y nunca cargué afuera de casa.
A favor
- Espacio adelante muy bueno
- Carga en casa de noche y listo
En contra
- En ruta a 120 el consumo se dispara
- Baúl justo para la familia
- Consumo real
- 139Wh/km
- Km recorridos
- 16.700km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 11 meses
El diseño de caja rinde muchísimo: entra más gente atrás que en autos 30 cm más largos. 139 Wh/km reales en uso mixto. La bomba de calor es la diferencia real: mis amigos con eléctricos sin bomba pierden 20% en julio, yo pierdo como 8%.
A favor
- Increíblemente espacioso para el largo que tiene
- Bomba de calor: en invierno casi no pierde autonomía
En contra
- Materiales de plástico duro por todos lados
- Servicio post venta todavía chico
- Consumo real
- 171Wh/km
- Km recorridos
- 29.400km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 2 meses
Ando entre Salto y Paysandú seguido. 171 Wh/km promedio, sube a 190 con viento norte. Me quedan unos 335 km reales. El tema en el interior no es el auto, es la infraestructura: hay que planificar dónde cargar.
A favor
- Autonomía WLTP real, sin conversión trucha
- Cómodo en ruta larga
En contra
- En el litoral hay pocos cargadores rápidos
- Consumo alto en ruta con viento
- Consumo real
- 152Wh/km
- Km recorridos
- 18.400km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 2 meses
Lo uso todos los días de Malvín al Centro y dos veces por mes voy a Colonia. En ciudad me da 152 Wh/km de promedio anual, que son más de 270 km reales con carga completa. A Colonia llego con 30% y vuelvo cargando media hora en la parada de UTE. En catorce meses gasté en energía menos de lo que gastaba en dos meses de nafta.
A favor
- Costo por kilómetro ridículo
- Batería Blade sin degradación visible
- Silencio en ciudad
En contra
- Suspensión dura en calles rotas
- El software de la pantalla se cuelga cada tanto
- Consumo real
- 189Wh/km
- Km recorridos
- 21.800km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 1 mes
Se siente como un producto europeo, no como un chino barato. 189 Wh/km reales, unos 330 km. El precio es alto para lo que es el mercado local pero la diferencia de terminación contra un BYD se nota apenas cerrás la puerta.
A favor
- Calidad de terminación de otro nivel
- Muy rápido
- Carga a 150 kW
En contra
- Consume bastante
- Baúl chico
- Repuestos hay que pedirlos
- Consumo real
- 172Wh/km
- Km recorridos
- 47.000km
- Año
- 2024
- Tiempo con el auto
- 2 años
Dos años y 47.000 km sin una sola falla. 172 Wh/km, unos 355 km reales. Lo único molesto es la curva de carga: dice 102 kW pero después del 50% baja a 50 kW y la parada se hace larga. Para Tacuarembó - Montevideo hay que contar 40 minutos de carga.
A favor
- Fiabilidad total en dos años
- Buen valor de reventa
- Consumo consistente
En contra
- La carga rápida cae mucho después del 50%
- Poca red de carga en el norte
- Consumo real
- 131Wh/km
- Km recorridos
- 9.800km
- Año
- 2026
- Tiempo con el auto
- 7 meses
Es mi segundo auto y lo uso para todo lo urbano. 131 Wh/km promedio, o sea que la batería de 38,9 kWh me da unos 280 km reales de ciudad. Cargo en casa una vez por semana. Para Montevideo es perfecto, para viajar no lo compraría.
A favor
- Estaciona en cualquier lado
- Consumo bajísimo
- Precio imbatible
En contra
- Atrás van dos personas justas
- Baúl minúsculo
- Consumo real
- 158Wh/km
- Km recorridos
- 25.800km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 3 meses
Lo elegí por el respaldo de la marca más que por la ficha técnica. 158 Wh/km reales, que con 42,3 kWh me dan unos 250 km. Para Maldonado - Punta - San Carlos sobra. A Montevideo voy con una parada de carga y listo.
A favor
- Red Chevrolet en todo el país
- Manejo agradable
En contra
- Consume más que los rivales chinos
- Autonomía real menor a la esperada
- Consumo real
- 141Wh/km
- Km recorridos
- 14.200km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año
Cumple lo que promete: moverse por Montevideo por monedas. 141 Wh/km reales, unos 210 km. Pero es solo eso. La primera vez que agarré la Interbalnearia con camiones pasándome entendí que este auto no sale de la ciudad.
A favor
- Baratísimo de comprar y de usar
- Fácil de estacionar
En contra
- 102 km/h de máxima: en ruta es peligroso
- Terminaciones muy básicas
- Carga DC lentísima
- Consumo real
- 142Wh/km
- Km recorridos
- 22.500km
- Año
- 2025
- Tiempo con el auto
- 1 año y 1 mes
Voy de Las Piedras a Montevideo cinco días por semana, unos 45 km ida y vuelta. Me da 142 Wh/km incluyendo un tramo de Ruta 5. Cargo dos veces por semana en casa a la madrugada con tarifa inteligente y me sale una miseria.
A favor
- Cero mantenimiento en un año
- Muy cómodo de manejar
En contra
- El asiento del conductor no regula en altura
- Carga DC de 40 kW es lenta
- Consumo real
- 228Wh/km
- Km recorridos
- 68.000km
- Año
- 2024
- Tiempo con el auto
- 2 años y 2 meses
Tenemos tres unidades haciendo reparto en Montevideo y Ciudad de la Costa. 228 Wh/km cargados. Cada una hace unos 150 km por día y carga de noche en el depósito. Contra una Kangoo naftera equivalente ahorramos cerca del 80% en combustible y bastante en mantenimiento.
A favor
- Costo operativo bajísimo
- Cero mantenimiento programado caro
- Silencio en reparto de madrugada
En contra
- Autonomía real de 190 km limita rutas largas
- Carga DC lenta para el tamaño de batería