
Seagull
- Batería
- 38,9kWh
- Carga DC
- 40kW
- 0-100
- 10,9s
30 modelos que se venden en plaza, con ficha técnica, precio de referencia y la cifra que ninguna publicidad te da: la autonomía que vas a ver en el tablero yendo a Punta un sábado de enero con el aire prendido.
Con 279 km reales, este auto hace Montevideo - Punta del Este de ida y vuelta con margen, pero no llega a Salto sin cargar. Ver ficha completa
Un auto homologado en China declara CLTC. El mismo auto en Europa declara WLTP y en Estados Unidos, EPA. Los tres números son ciertos y los tres son distintos, porque miden cosas distintas: velocidad media, temperatura, uso de aire acondicionado.
En Uruguay conviven los tres en la misma vidriera, y además la mayoría de los folletos usa el más optimista. Por eso guardamos todo en WLTP y te dejamos cambiar la vara desde el control del encabezado.
| Ciclo | Factor | Sesgo |
|---|---|---|
| WLTP | 1.00 | realista |
| EPA | 0.87 | conservador |
| NEDC | 1.17 | optimista |
| CLTC | 1.22 | muy optimista |
| Real UY | 0.82 | opinado |
Ningún organismo publica equivalencias oficiales entre ciclos. Estos factores son la relación promedio observada al comparar modelos homologados en varios mercados: sirven para ordenar el mercado, no para certificar nada.
Ejemplo real: casi todo auto chino publica CLTC. 430 km CLTC son 352 km WLTP y 289 km de uso real uruguayo.
La pregunta que importa no es cuántos kilómetros WLTP tiene, sino si llegás a Piriápolis y volvés sin enchufarte. Doce destinos reales desde Montevideo, evaluados contra la autonomía Real UY con 10% de margen.
Aplicamos un 10% de margen de seguridad sobre la autonomía Real UY. Nadie planifica un viaje contando con llegar con la batería en cero.






Precios de referencia, no son cotizaciones. Verificá con el importador.
Cada reporte trae consumo medido en Wh/km, kilómetros recorridos, ciudad y cuánto hace que lo tiene. Con eso calculamos un rango reportado que aparece como una segunda barra en cian, al lado de la homologada.