Peugeot e-2008
GT · 2026 · Delantera · Importa Sadar
Foto MoCarsCC0modificada: fondo removidoWikimedia Commons
No es una cotización. Verificá con Sadar antes de decidir nada.
01¿Llega? — desde Montevideo
- Piriápolis100
- Minas120
- Punta del Este140
- Colonia del Sacramento180
- Durazno180
- Chuy340
- Paysandú380
- Tacuarembó390
- Melo400
- Salto500
- Rivera500
- Artigas600
Evaluado con la autonomía Real UY (333 km) menos un 10% de margen de seguridad. Los kilómetros que figuran en cada chip son de ida.
02Cuánto sale andar 100 km
Estimado con UTE residencial a $U 9.5/kWh, nafta Súper a $U 82/L y un naftero de referencia de 8 L/100 km. Se descuenta un 12% de pérdidas de carga, porque el auto toma de la red más de lo que entra a la batería. Con tarifa inteligente cargando de madrugada el costo eléctrico baja bastante. Todas las constantes son estimadas y editables en src/lib/config.ts.
03Ficha técnica
Precios de referencia, no son cotizaciones. Verificá con el importador. Las especificaciones corresponden a la versión GT y pueden diferir de la que se comercializa en plaza. Datos revisados el 22 ago. 2026.
04Curva de carga aproximada
- 10 a 80%
- 30min
- Media en ventana
- 72kW
- Km por 10 min
- 69km
Curva modelada, no medida: la forma es la típica de una batería moderna escalada al pico declarado del modelo. Depende mucho de la temperatura de la batería y de la potencia real del cargador. En invierno, sin precondicionamiento, puede ser bastante peor.
¿Por qué se carga hasta el 80% y no hasta el 100? Porque arriba de ese punto la potencia se derrumba: el último 20% puede llevar más tiempo que el tramo del 10 al 80. En viaje, la estrategia eficiente es cargar poco y varias veces, no llenar.
La batería de este auto es 54,0 kWh, así que el tramo del 10 al 80% mueve alrededor de 37,8 kWh.
05Reportes de dueños
Cargar mi reporteTodavía no hay reportes de este modelo.
Si lo tenés, tu consumo real vale más que cualquier ficha técnica. Cargalo en un minuto y aparece acá al lado de la barra homologada.
Cargar mi reporte06Nuestra lectura
El i-Cockpit con volante chico y tablero alto no le gusta a todo el mundo: probalo antes de comprar. Como producto es sólido y la red Peugeot en Uruguay es amplia, algo que ninguna marca china todavía iguala.