Design · 2026 · Trasera · Importa Santa Rosa Automotores
Foto Alexander-93CC BY-SA 4.0modificada: fondo removidoWikimedia Commons
No es una cotización. Verificá con Santa Rosa Automotores antes de decidir nada.
Evaluado con la autonomía Real UY (344 km) menos un 10% de margen de seguridad. Los kilómetros que figuran en cada chip son de ida.
Estimado con UTE residencial a $U 9.5/kWh, nafta Súper a $U 82/L y un naftero de referencia de 8 L/100 km. Se descuenta un 12% de pérdidas de carga, porque el auto toma de la red más de lo que entra a la batería. Con tarifa inteligente cargando de madrugada el costo eléctrico baja bastante. Todas las constantes son estimadas y editables en src/lib/config.ts.
Precios de referencia, no son cotizaciones. Verificá con el importador. Las especificaciones corresponden a la versión Design y pueden diferir de la que se comercializa en plaza. Datos revisados el 22 ago. 2026.
Curva modelada, no medida: la forma es la típica de una batería moderna escalada al pico declarado del modelo. Depende mucho de la temperatura de la batería y de la potencia real del cargador. En invierno, sin precondicionamiento, puede ser bastante peor.
¿Por qué se carga hasta el 80% y no hasta el 100? Porque arriba de ese punto la potencia se derrumba: el último 20% puede llevar más tiempo que el tramo del 10 al 80. En viaje, la estrategia eficiente es cargar poco y varias veces, no llenar.
La batería de este auto es 69,9 kWh, así que el tramo del 10 al 80% mueve alrededor de 48,9 kWh.
Familia de cinco, viajamos seguido a Montevideo. 196 Wh/km reales, más de lo que esperaba. Con 69,9 kWh me quedan unos 335 km, suficiente para Colonia - Montevideo ida y vuelta. Todo el control por pantalla no me convence.
SUV mediano de verdad, con 581 litros de baúl y respaldo técnico de Stellantis en la distribución regional. Pesa casi dos toneladas y consume 178 Wh/km: es el precio de ese espacio.