BMW iX1
eDrive20 xLine Plus · 2026 · Delantera · Importa Magna
No es una cotización. Verificá con Magna antes de decidir nada.
01¿Llega? — desde Montevideo
- Piriápolis100
- Minas120
- Punta del Este140
- Colonia del Sacramento180
- Durazno180
- Chuy340
- Paysandú380
- Tacuarembó390
- Melo400
- Salto500
- Rivera500
- Artigas600
Evaluado con la autonomía Real UY (350 km) menos un 10% de margen de seguridad. Los kilómetros que figuran en cada chip son de ida.
02Cuánto sale andar 100 km
Estimado con UTE residencial a $U 9.5/kWh, nafta Súper a $U 82/L y un naftero de referencia de 8 L/100 km. Se descuenta un 12% de pérdidas de carga, porque el auto toma de la red más de lo que entra a la batería. Con tarifa inteligente cargando de madrugada el costo eléctrico baja bastante. Todas las constantes son estimadas y editables en src/lib/config.ts.
03Ficha técnica
Precios de referencia, no son cotizaciones. Verificá con el importador. Todo lo de esta tabla corresponde a la versión eDrive20 xLine Plus: las otras 2 versiones del modelo tienen números distintos y están arriba, en el selector. Datos revisados el 22 ago. 2026.
04Curva de carga aproximada
- 10 a 80%
- 29min
- Media en ventana
- 93kW
- Km por 10 min
- 93km
Curva modelada, no medida: la forma es la típica de una batería moderna escalada al pico declarado del modelo. Depende mucho de la temperatura de la batería y de la potencia real del cargador. En invierno, sin precondicionamiento, puede ser bastante peor.
¿Por qué se carga hasta el 80% y no hasta el 100? Porque arriba de ese punto la potencia se derrumba: el último 20% puede llevar más tiempo que el tramo del 10 al 80. En viaje, la estrategia eficiente es cargar poco y varias veces, no llenar.
La batería de este auto es 64,7 kWh, así que el tramo del 10 al 80% mueve alrededor de 45,3 kWh.
05Reportes de dueños
Cargar mi reporteTodavía no hay reportes de este modelo.
Si lo tenés, tu consumo real vale más que cualquier ficha técnica. Cargalo en un minuto y aparece acá al lado de la barra homologada.
Cargar mi reporte06Nuestra lectura
El X1 eléctrico, hecho en Ratisbona. Las tres versiones son el mismo auto con distinto equipamiento: un solo motor delantero de 150 kW y la misma batería de 64,7 kWh. BMW declara entre 427 y 474 km WLTP según llanta y terminación; cargamos el extremo bajo, que es el realista con la llanta grande.
