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RecargadosUY
Autonomía en
Importador oficialSUVCCS2

BYD Yuan Plus

Extended Range · 2026 · Delantera · Importa Sadar

Autonomía WLTP
420km WLTP
Reportado por dueños (2)
341km
0175350525700 km
Batería
60,5kWh
Consumo
158Wh/km
Potencia
150kW
0 a 100
7,3s
BYD Yuan Plus Extended Range

Foto Hubert Berberich (HubiB)CC BY 4.0modificada: fondo removidoWikimedia Commons

La foto es de un BYD Atto 3, que es el nombre de exportación del Yuan Plus. Mismo auto, distinta chapa en el portón.

Precio de referencia
~USD 34.990

No es una cotización. Verificá con Sadar antes de decidir nada.

01¿Llega? — desde Montevideo

  • Piriápolis100
  • Minas120
  • Punta del Este140
  • Colonia del Sacramento180
  • Durazno180
  • Chuy340
  • Paysandú380
  • Tacuarembó390
  • Melo400
  • Salto500
  • Rivera500
  • Artigas600
Ida y vueltaSolo idaHay que cargarkm = ida

Evaluado con la autonomía Real UY (344 km) menos un 10% de margen de seguridad. Los kilómetros que figuran en cada chip son de ida.

02Cuánto sale andar 100 km

Consumo usado
Este auto · 19 kWh$U 180
Naftero equivalente · 8 L$U 656
Ahorrás
$U 476
Veces más barato
3.6x
Cada 10.000 km
$U 47.572

Estimado con UTE residencial a $U 9.5/kWh, nafta Súper a $U 82/L y un naftero de referencia de 8 L/100 km. Se descuenta un 12% de pérdidas de carga, porque el auto toma de la red más de lo que entra a la batería. Con tarifa inteligente cargando de madrugada el costo eléctrico baja bastante. Todas las constantes son estimadas y editables en src/lib/config.ts.

03Ficha técnica

Energía y autonomía
Batería
60,5kWh
Autonomía WLTP
Homologación WLTP publicada por el fabricante.
420km
Autonomía EPA
365km
Autonomía NEDC
491km
Autonomía CLTC
512km
Autonomía Real UY
344km
Consumo homologado
158Wh/km
Eficiencia
14,4kWh/100km
Carga
Carga AC (wallbox)
7,0kW
Carga DC (rápida)
88kW
10 a 80%
29min
Conector
CCS2
Carga completa en AC
Desde vacío, con wallbox a potencia máxima.
8,6h
Motor y prestaciones
Potencia
150kW
Potencia
201CV
Par motor
310Nm
Tracción
Delantera
0 a 100 km/h
7,3s
Velocidad máxima
160km/h
Relación peso / potencia
11,7kg/kW
Carrocería y plaza
Carrocería
SUV
Largo
4.455mm
Peso
1.750kg
Plazas
5
Baúl
440L
Disponibilidad
Importador oficial
Importador
Sadar
Año modelo
2026

Precios de referencia, no son cotizaciones. Verificá con el importador. Las especificaciones corresponden a la versión Extended Range y pueden diferir de la que se comercializa en plaza. Datos revisados el 22 ago. 2026.

04Curva de carga aproximada

10075502500%20%40%60%80%100%88 kW pico
10 a 80%
29min
Media en ventana
63kW
Km por 10 min
61km

Curva modelada, no medida: la forma es la típica de una batería moderna escalada al pico declarado del modelo. Depende mucho de la temperatura de la batería y de la potencia real del cargador. En invierno, sin precondicionamiento, puede ser bastante peor.

¿Por qué se carga hasta el 80% y no hasta el 100? Porque arriba de ese punto la potencia se derrumba: el último 20% puede llevar más tiempo que el tramo del 10 al 80. En viaje, la estrategia eficiente es cargar poco y varias veces, no llenar.

La batería de este auto es 60,5 kWh, así que el tramo del 10 al 80% mueve alrededor de 42,3 kWh.

05Reportes de dueños (2)

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Consumo real promedio
167Wh/km
vs. homologado
+6%
Rating
4.5de 5
Km reportados
53.300km
Diego M.Punta del Este · 28 jul. 2026
Consumo real
176Wh/km
Km recorridos
42.000km
Año
2025
Tiempo con el auto
1 año y 7 meses

Lo compré justamente para hacer la Interbalnearia seguido. Con 60,5 kWh y 176 Wh/km reales me quedan unos 320 km de ruta efectivos, así que Punta - Montevideo - Punta lo hago sin enchufar. En verano con aire y tráfico baja a 300. En 42.000 km no toqué nada más que el filtro de habitáculo.

A favor
  • Hace Punta - Montevideo ida y vuelta sin cargar
  • Muy cómodo en ruta
  • Batería LFP aguanta el 100% sin problema
En contra
  • El interior con las cuerdas de guitarra es raro
  • Consume más de lo homologado en ruta
Carolina V.Montevideo · 01 ago. 2026
Consumo real
158Wh/km
Km recorridos
11.300km
Año
2026
Tiempo con el auto
8 meses

Mi primer eléctrico. Uso mixto Montevideo y algún viaje a Minas. 158 Wh/km, casi clavado al número de fábrica. Lo que más me sorprendió fue lo poco que hay que pensar en la carga: enchufás de noche y ya.

A favor
  • Equipamiento completísimo para el precio
  • Buena posición de manejo
En contra
  • Frenada regenerativa poco configurable
  • Reventa todavía incierta

06Nuestra lectura

Conocido afuera como Atto 3. Es el primer auto del catálogo que hace Montevideo - Punta del Este ida y vuelta sin pensarlo. Interior con detalles raros (las cuerdas de guitarra en las puertas) que o amás u odiás.

07Alternativas parecidas